GENIUS FR2.24
The new Genius Fr2.24 is a technological evolution of the previous FR2.EVO 2021.
La nuova Genius FR2.24 F1 è un’evoluzione tecnologica della precedente FR2.EVO 2021.
Wheelbase
The new Genius Fr2.24 have a new system rear uprights feature wheelbase shims for quick and easy wheelbase and weight balance adjustment.
Using the included shims, both rear blocks can be moved rear ward to adjust weight balance depending on track condition.
La nuova Genius FR2.24 F1 ha un sistema di regolazione del passo e del bilanciamento del peso, utilizzando gli spessori inclusi nell’asse posteriore che possono essere spostati avanti o indietro per regolare il bilanciamento del peso in base alle condizioni della pista.
Wheelbase
The new Genius Fr2.24 have a new system rear uprights feature wheelbase shims for quick and easy wheelbase and weight balance adjustment.
Using the included shims, both rear blocks can be moved rear ward to adjust weight balance depending on track condition.
La nuova Genius FR2.24 F1 ha un sistema di regolazione del passo e del bilanciamento del peso, utilizzando gli spessori inclusi nell’asse posteriore che possono essere spostati avanti o indietro per regolare il bilanciamento del peso in base alle condizioni della pista.
Diff quick release
Easy diff access Genius Fr2.24.
The Genius Fr2.24 have easy access to the differential for quick setup changes or maintenance.
Accesso Differenziale Genius FR2.24.
La Genius FR2.24 F1 ha un facile e veloce accesso alla rimozione del differenziale per facilitare set-up e manutenzione.
Low gravity profile
One of the design goals of the FR2.24 was to make the whole chassis have an extremely low center of gravity, to make the car even easier to drive.
Uno degli obiettivi della progettazione della FR2.24 è stato quello di rendere tutta la ciclistica con un baricentro estremamente ribassato al fine di rendere la macchina ancora più semplice da guidare.
Low gravity profile
One of the design goals of the FR2.24 was to make the whole chassis have an extremely low center of gravity, to make the car even easier to drive.
Uno degli obiettivi della progettazione della FR2.24 è stato quello di rendere tutta la ciclistica con un baricentro estremamente ribassato al fine di rendere la macchina ancora più semplice da guidare.
Rear suspension
The rear suspension has been designed to incorporate the push-rod system whit the fully adjustable stabilizer bar and a highly smooth gear transmission.
Il castello posteriore è stato progettato in maniera da inglobare il sistema push-rod con la barra stabilizzatrice completamente regolabile e una trasmissione a ingranaggi ad alta scorrevolezza.
Center chassis
The new central chassis Genius FR2.24 is characterized by the low profile of the radio plate and the brake master cylinders.
Il nuovo castello centrale della Geni FR2.24 è caratterizzato dal profilo ribassato della piastra radio e delle pompe freno.
Center chassis
The new central chassis Genius FR2.24 is characterized by the low profile of the radio plate and the broke master cylinders.
Il nuovo castello centrale della Geni FR2.24 è caratterizzato dal profilo ribassato della piastra radio e delle pompe freno.
Front suspension
The new front suspension geometry is characterized by a mono – shock with a 100% functional stabilizer bar.
La nuova geometria delle sospensioni anteriori è caratterizzata da un mono shock con barra stabilizzatrice a funzione 100%.
Rear whisbone position
We have introduced 4 new positions of the lower rear arm allowing the roll center to be varied to improve the handling of the model
Abbiamo introdotto 4 nuove posizioni del braccio posteriore inferiore permettendo di variare il centro di rollio per migliorare la guidabilità del modello.
Rear whisbone position
We have introduced 4 new positions of the lower rear arm allowing you to vary the roll center.
Abbiamo introdotto 4 nuove posizioni del braccio posteriore inferiore permettono di variare il centro di rollio.
Short shock absorber
The new Genius FR2.24 is equipped with new low profile shock absorbers at both the front and rear.
For this system we have designed a line of progressive springs and a line of linear springs.
La nuova Genius FR2.24 è equipaggiata dai nuovi ammortizzatori a profilo basso sia nell’anteriore che nel posteriore.
Per questo sistema abbiamo progettato una linea di molle progressive e una linea di molle lineari.
Battery support
The new battery support and receiving box have been completely redesigned: more compact, lighter and more functional.
The receiving box is designed to house MYLAPS transponder and the power connection.
Completamente riprogettato, il nuovo supporto batteria e scatola ricevente è più compatto, più leggero e più funzionale.
La scatola ricevente è predisposta per alloggiare il transponder MYLAPS e la connessione di alimentazione.
Battery support
The new battery support and receiving box have been completely redesigned: more compact, lighter and more functional.
The receiving box is designed to house MYLAPS transponder and the power connection.
Completamente riprogettato, il nuovo supporto batteria e scatola ricevente è più compatto, più leggero e più funzionale.
La scatola ricevente è predisposta per alloggiare il transponder MYLAPS e la connessione di alimentazione.
Rear shocks position
The new rear push–rod system includes 3 new shock absorber positions.
Il nuovo sistema push-rod posteriore prevede 3 posizioni degli ammortizzatori.
Servo saver / new Akermann geometries
We have introduced a new servo saver with the new Akermann geometries which allow better cornering.
Abbiamo introdotto il nuovo salva servo con le nuove geometrie Akermann che permettono una migliore percorrenza di curva.
Servo Saver / new Akermann geometries
We have introduced a new servo saver with the new Akermann geometries which allow better cornering.
Abbiamo introdotto il nuovo salva servo con le nuove geometrie Akermann che permettono una migliore percorrenza di curva.
Front shocks position – Genius FR2.24
The new front bulkhead two nest shock absorber housings.
Il nuovo castello anteriore presenta due nuovi alloggiamenti per l’ammortizzatore corto.
New features
All the new features
Tutte le novità
| Dettagli Tecnici / Technical details |
|---|
| Codice / Art. | GE00005.12 |
| Peso / Weight | 10,5 Kg |
| Lunghezza / Lenght | 622 +/- 2 mm (Regular Wheelbase) |
| Larghezza / Width | 450 mm (Regular Wheelbase) |
| Motore / Engine | 26 CC |
| Capienza Serbatoio / Tank Capability | 700 cc |
Dettagli Tecnici / Technical details
- Codice / Art. GE00005.12
- Peso / Weight 10,5 Kg
- Lunghezza / Lenght 622 +/- 2 mm (Regular Wheelbase)
- Larghezza / Width 450 mm (Regular Wheelbase)
- Motore / Engine 26 CC
- Capienza Serbatoio / Tank Capability 700 cc
